ஈஸ்டர்ன் பசிபிக் ஷிப்பிங் மற்றும் வேல்யூ மரைடைம் இரண்டு டேங்கர்களில் முதல் கார்பன் பிடிப்பு தீர்வை நிறுவ இணைந்துள்ளன. கப்பல் நிறுவனம் கார்பன் பிடிப்பு அமைப்புகளுடன் இரண்டு டேங்கர்களை மேம்படுத்தி, இன்றுவரை கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய மிகப்பெரிய கடலில் செல்லும் கப்பல்களை உருவாக்குகிறது.
கிழக்கு பசிபிக் ஷிப்பிங் (EPS) MR M/T பசிபிக் கோபால்ட் மற்றும் M/T பசிபிக் கோல்ட் டேங்கர்களில் கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்புகளை நிறுவ ரோட்டர்டாம் சார்ந்த வேல்யூ மரைடைம் (VM) உடன் உறுதியான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. நாளங்கள். முதல் அமைப்பின் நிறுவல் 2022 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொறியியல் மற்றும் திட்டமிடல் பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
2020 இல் கட்டப்பட்ட, 49,700 dwt சகோதரி கப்பல்களில் Value Maritime's filtree அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது கந்தகம் மற்றும் 99% துகள்களை வடிகட்டக்கூடிய ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட எரிவாயு ஸ்க்ரப்பிங் அமைப்பு. இந்த அமைப்பில் கார்பன் டை ஆக்சைடு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் கார்பன் கேப்சர் மாட்யூல் இருக்கும். பேட்டரி பின்னர் துறைமுகத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, பசுமை இல்லங்கள் போன்ற CO2 நுகர்வோரால் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது கார்பன் வரிசைப்படுத்தல் நெட்வொர்க்குகளுக்குள் செலுத்தப்படும். டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் ரீசார்ஜ் செய்ய கப்பலுக்குத் திரும்புகிறது. இந்த பிளக் மற்றும் ப்ளே அணுகுமுறை கப்பல்கள் இன்று 40% CO2 உமிழ்வைக் கைப்பற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் 90% ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம்.
கிழக்கு பசிபிக் ஷிப்பிங் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சிரில் டுகோஸ் கூறினார்: “மதிப்பு மரைடைம் உடனான கூட்டாண்மை EPS மற்றும் தொழில்துறையின் ஆற்றல் மாற்றத்திற்கு ஒரு பெரிய படியாகும். கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பம் எங்களின் தற்போதைய குறைப்பு தீர்வுகளின் போர்ட்ஃபோலியோவில் இல்லை, இது இன்று முதன்மையாக மாற்று கடல் எரிபொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள மற்றும் எதிர்காலத்தில் கடலில் செல்லும் கப்பல்களுக்கான உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பம் பெரும் வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். மாற்று எரிபொருள்கள், உயிரி எரிபொருள்கள் மற்றும் பிற தீர்வுகளுடன் இணைந்து, கார்பன் பிடிப்பு என்பது IMO இலக்குகளை அடைவதற்கான கப்பல் துறையின் டிகார்பனைசேஷன் முயற்சிகளை விரைவுபடுத்துவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். விரிவான ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, இந்தத் தீர்வைச் செயல்படுத்தவும், எங்களின் சொந்த டிகார்பனைசேஷன் முயற்சிகளை நிறைவு செய்யவும் Value Maritime சரியான பங்குதாரர் என்று நாங்கள் முடிவு செய்துள்ளோம். புதுமைக்கான அவர்களின் அர்ப்பணிப்பு, தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான அர்ப்பணிப்பு ஆகியவை இன்று நாம் ஒரு கூட்டாளருக்குத் தேடுகிறோம். எங்கள் டேங்கர்களை VM அமைப்புகளுடன் பொருத்துவதன் மூலம், கார்பன் பிடிப்பு என்பது இப்போது கிடைக்கக்கூடிய சாத்தியமான மற்றும் அளவிடக்கூடிய விருப்பம் என்பதை தொழில்துறைக்கு நிரூபிப்போம் என்று நம்புகிறோம்.
கார்பனைப் பிடிக்க முடிவதுடன், ஃபில்ட்ரீ அமைப்பு கழுவும் நீரிலிருந்து எஞ்சிய எண்ணெய் மற்றும் திடப்பொருட்களை நீக்கி, அதன் PH ஐ நடுநிலையாக்கி கடல்நீரின் அமிலத்தன்மையைக் குறைக்க உதவுகிறது.
M/T பசிபிக் கோபால்ட்டின் உள் நிறுவல் 2022 இன் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் M/T பசிபிக் தங்கத்தின் உள் நிறுவல் 2023 இன் முதல் காலாண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும்.
நவீனமயமாக்கலுக்கு கூடுதலாக, புதிய தலைமுறை கொள்கலன் கப்பல்கள் உட்பட புதிய EPS கப்பல்களில் வடிகட்டி அமைப்பை நிறுவுவது போன்ற எதிர்கால ஒத்துழைப்புகளை EPS மற்றும் VM ஆராய்கின்றன.
"எங்கள் வடிகட்டுதல் மற்றும் கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பத்தை டேங்கர் சந்தையில் கொண்டு வருவது ஆரம்பத்திலிருந்தே எங்கள் இலக்காக உள்ளது. கிழக்கு பசிபிக் கப்பல் போக்குவரத்து போன்ற தொலைநோக்கு பங்காளிகளுடன் இந்த பார்வையை நிறைவேற்றுவது எங்கள் கனவு நனவாகும். ஒன்றாக நாங்கள் நிலையான கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் இந்த பிரிவில் உமிழ்வைக் குறைப்பது இனி ஒரு கனவாக இருக்காது. இது இன்று நடக்கிறது, இது EPS உடன் நடப்பதைக் கண்டு நாங்கள் பெருமிதம் கொள்ளலாம்,” என்று Value Maritime இன் இணை நிறுவனரும் இயக்குநருமான Maarten Lodeviks கூறினார்.